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如果说奔驰的G级是百万级SUV中的硬汉标杆,那么揽胜估计就是百万级SUV中的豪华标杆了吧?从诞生至今的五十多年时间里,揽胜如何发展为风靡全球的豪华SUV?

在上世纪50年代,作为工具向越野车诞生的路虎广受欢迎,身影遍布军民两大市场,甚至连英国皇室都喜欢开着这款皮实可靠的越野车进行狩猎活动。不过,路虎不想拘束于粗糙徐峰龚俊的工具车形象,他们希望推出更大更豪华的越野车,Range Rover(揽胜)计划应运而生。

路虎Series 1

揽胜诞生

最初,罗孚公司希望使用自己的Rover P-4平台开发后轮驱动的揽胜,不过这个计划最终被否决;在经历了数次搁置后,第一款揽胜原型车终于在19g706667年完工,其一改初期路虎越野车粗糙简陋的形象珍珠小枝,采用了全新的大灯与前脸造型,带有更大倾斜角度的挡风玻璃以及全鬼店另有主封闭的厢式车身让它看起来就像是一台采用越野车重塑国魂底盘的轿车。


1970年,第一代揽胜终于向公众发售,由于其在拥stopcasting有强大通过性的同时也较初期路虎具有更加出色的实用性,揽胜也很快征服了英国消费者,同时也成为英国皇室钟爱的野外座驾,甚至有相当多的揽胜在80年代末揽胜正式进入美国市场之前通过灰色渠道被带到了美国。揽胜作为最早向英国以外国际市场进发的车型,加上其更加优秀且实用的设计,使得这一款在国际市场上的地位,几乎等同于路虎品牌。

英女王的第一代揽胜。

第二代揽胜:走向高端

在持续生产销售了长达25年之后,第一代揽胜终于停产,而全新的第二代揽胜也随即在1995年推出市场。作为一款在90年代诞生的车型,揽胜也搭载了众多现代化技术装备,比如博世缸内直喷系统在柴油引擎上的应用,以混沌血神及卫星导航系统等。由于Deffenhklabder(卫士)和Discovery(发现)系列的出现,路虎也在第二代揽胜开始将其定位为品牌旗舰车型,在揽胜的内部也运用乳胶紧身衣了更多高档材质和配置,让揽胜正式走上豪华SUVpescm的道路。


第三代揽胜:最豪华的越野利器

后来,在21世纪诞生的第三代抗战之虎头山大队揽胜,路虎不仅为其搭载了更加强大的动力系统,汽油版本仅提供V8引擎,更全面舍弃了手动变速箱,使得揽胜更易于驾驶,行驶舒适性也得到提升,但是其基于非承载式车身结构的越野性能依然强劲,车主们依然可以开着揽胜舒舒服服地穿山越岭。


第三代揽胜首次推出了提升公路操控性能的揽胜运动版(Ran多特蒙德,忽如一夜病娇来,丧g乳照e Rover Sport)。

与此同时,第三代揽胜也开始正式进入中国大陆市场,这款外观霸气十重生之国民女神安歌足,拥有强大动力系生锈小湖统和宽敞车内空间的豪华SUV很快吸引了国内富豪们的注意,成为市场上新兴的宝马X5、奔驰M级的最强劲对手。


第四代揽胜:开枝散叶

后来,两大标志性英国豪华品牌路虎与捷豹被塔塔集团收购,揽胜也在此之后进入了第四代。这款在2012年推出的豪华SUV采用了全新的外观设计风格,在保持传统的四平八稳的外形轮廓的同时,第四代揽胜运用了诸如LED大灯、悬浮式车顶等新兴设计,使得揽胜拥有了更前卫、时尚的外观。而铝合金在车身制造方面的应用也让第四代揽胜得女主请回头以肉po酱降低体重,使其无论在动江门野协力感受还是油耗表现方面都较老款车型具有明显改进。


此外,内饰部分也进行了全面革新,中控台依然采用经典的“T”字型布局,不过更大尺寸且功能更丰富的液晶屏幕和旋钮式换挡系统让揽胜的内饰更加简约且具有科技感。


如今,揽胜已发展为路虎的一个高度独立的子品牌,除了注重豪华舒适感受的普通揽胜,还有注重运动性能的揽胜Sport、体型小巧而设计前卫的揽胜星脉等,最终使揽胜成为豪华SUV领域的标杆。

揽胜极光

揽胜运动版

揽胜星脉

结语

在邱浩轩百万级的豪华SUV中,揽胜有着与奔驰G级类似的特性,在长达数十年的发展中,它们都保持着浓烈的产品特色;对于揽胜来说,这一份特色在于拥有出色越野性能的同时,还能给消费者带来霸气、时尚的外形和豪华、舒适的内饰。未来,只要揽胜还保持着那个高大而又带有一丝英式优雅的外观,还拥有着超越同级的强大越极乱家族野性能,它就一直能保持着其豪华SUV标杆的地位。

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